Groupama 3 - Journal de bord

« Nous avons de bonnes conditions, on va vite, il y a une bonne ambiance sur le pont, mais il va falloir se battre avec la dorsale qui est devant nous. Cela sent tout de même bon l'écurie ! On attendait ce moment-là : retrouver de l'avance... Il y avait parfois, ces derniers temps, un peu de doute sur les visages. Mais notre routage était le bon et on commence à mesurer le positif. Nous restons humbles parce qu'il y a encore de la route et il peut y avoir des obstacles sur le chemin, des containers ou autres... La stratégie qui se dessine donne tout de même de l'enthousiasme à l'équipage ! A priori, on ne devrait pas manquer de vent sur la fin : on pense toujours arriver ce week-end. » indiquait Jacques Caraës lors de la vacation radio de 12h30 avec le PC Course parisien de Groupama.

Fin de quart, il est 9h TU.

Nous circulons actuellement dans une masse d'air assez instable qui génère des grains magnifiques, à la formation très rapide, mais qui n'arrivent pas à maturité. Ils tuent le faible Alizé de Sud/Est pendant leur phase de développement vertical sans jamais nous restituer cette précieuse source d'énergie sous forme de rafales. Par conséquent, notre progression est irrégulière et.... crispante! Chaque mollissement du vent, que nous cherchons à interpréter pour comprendre la situation, nous inquiète et chaque séquence rapide nous rassure. C'est usant! J'ai en tête les trois années de programme du projet, nos deux précédents échecs sur le parcours, l'important travail de mise au point, de réparation et de développement mené par l'équipe technique du team et j'ai conscience qu'il nous reste un peu plus d'une semaine pour franchir la ligne d'arrivée dans les temps et ainsi valider ce travail collectif et la confiance de notre partenaire "Groupama". En résumé il y a de l'enjeu et c'est bon!

Juste derrière nous, l’équateur, qui signifie une sorte de "retour à la maison", mais une autre barrière, météorologique celle-ci, nous attend encore le "pot au noir". Zone de vent faible et de grains orageux parfois violents, son franchissement marquera véritablement notre retour dans le système météo de l'Atlantique nord, qui, pour l'instant semble nous être favorable. Sans pour autant m'obséder, notre retard sur "Orange" nous interdit, quand même, toute défaillance météo ou mécanique et on ne peut pas ignorer que notre monture ait quelques milliers de milles dans les pattes.

Tous les ingrédients sont donc présents pour que, ce qui doit être notre dernière semaine de mer, soit palpitante ! Enfin, A terre ! Parce que, à bord, il me semble surtout qu'elle va nous paraître très longue......!

Rendez-vous à Brest!

"ON AVANCE, ON AVANCE... C’EST UNE EVIDENCE... MAIS PAS ASSEZ D' ESSENCE"

... Oui ici c est un peu comme dans la Chanson d’Alain Souchon.

Depuis Le Cap Horn, lieu de ce  magnifique moment d’émotion et de contemplation, le bateau vert est bien à la peine en raison d’une météo qui manque cruellement de générosité.

Soit huit jours de près serré dans l’hémisphère sud, dont 24 heures particulièrement viriles.

Pour bien nous angoisser, les alizés de sud-est font petit braquet et nous refusent une progression rapide. Pour avancer le trimaran nous demande une concentration soutenue de tous les instants : centrage des poids, alternance de voiles d’avant entre solent et genakers, ajustements permanents des réglages tant le système météo est instable et fragile.

Hier soir, à la tombée de la nuit, au plus délicieux moment de la journée, notre routage nous a fait passer légèrement au vent de l’île FERNANDO DE NORONHA, bel instant qui nous apporta un véritable moment de distraction. Nous n’avions pas vu de terre depuis le Cap Horn. Cette île paradisiaque par sa beauté, au milieu de nulle part faisait vagabonder nos esprits.

En abordant cette île, c’est bien amusant de percevoir les réactions des uns et des autres, après plus de 41 jours de mer.

Certains la perçoivent comme un maudit obstacle à négocier. Ils n’en parleront qu’en angle et cap à tenir pour la laisser derrière eux sans émotion.

Pour ma part, mon enthousiasme penche sans hésitation du coté de l’autre bordée, en m’émerveillant de son relief varié, de son sommet culminant à 300 mètres, de ses douces pentes jusqu’à la mer. De petites lumières scintillantes comme des étoiles qui apparaissent les unes après les autres.

A ce moment précis, notre imagination s’évade à leur rencontre. On s’imagine déjà sur la plage à faire griller au feu de bois quelques langoustes avec les habitants du village. L’ambiance d’une belle soirée d’été, sur la plage avec danses et musique brésiliennes.

Malheureusement c’est impossible, nos esprits sont vite rappelés à l’ordre par un changement de voilure. Le vent vient d’adonner de quelques degrés, les chiffres reprennent l’avantage sur la rêverie : il faut hisser le gennaker immédiatement. Tel Ulysse qui ne succombera pas aux chants des sirènes, la  bande de pirates du bateau vert fait un retour à la réalité. Le compte à rebours est bien enclenché, l’inquiétude de notre retard sur Orange se lit  sur nos visages.

La partie reste serrée, mais pas jouée. Il nous reste l’hémisphère nord pour nous refaire et atteindre Ouessant dans les temps, alors en bon Pirate des Abers "NEVER SURRENDER, JAMAIS", retour aux écoutes...