Groupama 3 - Journal de bord

Bonjour ! Le ton est  bien donné depuis plus de 48 heures. Le ciel est bas, le vent soutenu pour ne pas dire musclé, la mer n’est pas très bien rangée mais suffisamment de 3/4 arrière pour faire de la vitesse au dessus de 35 noeuds, sous deux ris et solent. C’est très humide, on reste bien abrité sous notre casquette de cockpit. Les embruns dehors sont violents mais l’air et la température de l’eau sont encore acceptables.

C’est certain, on est bien  installés dans les quarantièmes, mine de rien c’est toujours un engagement de rentrer dans ces latitudes sud, bien que ce ne soit pas la première fois. Malgré la distance, loin de tout, on arrive à suivre la coupe America à Valence… Ca a l air plus cool quand même ! A bord on fait tout pour maintenir notre Suisse  à flot, il est si dépité depuis la défaite du catamaran !

Nous avons laissé derrière nous des îles perdues dans l’océan, telles que Tristan dacuna et l’ile de Cough? Désormais en ligne de mire les iles des Kerguelen, on devrait passer dans leurs nord, il parait qu’il y a des glaces dans leur sud. Bon on verra bien, par expérience les icebergs ne sortent de l’eau que lorsqu’il fait jour !

Je vous quitte car j ai sorti ce matin un pain rond de la maison du boulanger de Lannilis. Il est encore parfait mais c’est l’avant dernier, et ils se sont jetés dessus comme des fauves ! Je vais essayer d’en retirer une tartine avec du miel. C’est Dimanche 14, jour de fête pour tous les amoureux !

KENAVO

Groupama 3 est en approche de l'océan Indien : le passage au large du cap de Bonne Espérance est toujours prévu pour cette nuit de dimanche. Le vent favorable qui propulse Franck Cammas et ses neuf équipiers depuis deux jours, commence à s'essouffler et le trimaran géant s'attend à un petit ralentissement lundi, avant un coup de vent de Nord...

Thomas Coville : « Depuis 48h ça pédale pas mal sur Groupama 3. Le bateau est en parfaite condition et nous aussi, ça va vite, ça glisse, donc on est plutôt satisfait de notre position. On a des vitesses en moyenne de 32 noeuds, ça peut aller jusqu'à 40 voire plus. On reste très concentrés à la barre, parce que à chaque fois qu'on heurte un mur d'eau, c'est un peu comme un accident de voiture, c'est très violent, mais c'est un exercice passionnant! »

En cheminant entre les cellules anticycloniques, Groupama 3 cherche à éviter d'être piégé par les hautes pressions qui se positionnent très Sud...

L’été brésilien!

Ca y est, on a basculé dans l’hémisphère sud et par la même occasion nous nous retrouvons en été ! Et en été, le long du Brésil, il fait très chaud. L'eau est à plus de 30 degrés, et l’air a bien plus! Heureusement Groupama 3, grâce à sa vitesse, est une machine à vent et ça rafraichit quand on est à la barre!

On fait tout pour retrouver des températures plus fraîches en gagnant rapidement vers le sud et sur la route de trophée Jules Vernes...Car évidemment, on est en course contre un chrono qui ne s'arrête jamais. Donc pas de contemplation possible ! Il faut mettre du charbon tout le temps et surtout trouver un trou de souris éolien pour trouver les vents d'ouest soutenus qui nous feront faire le tour de l'Antarctique dans les semaines à venir.

C'est ici que se trouve le problème de notre fenêtre "moyenne" que l'on a choisie tout de même et tentée ! Des milles sur notre concurrent virtuel "Orange ", on va en perdre beaucoup les jours à venir et certainement même se faire dépasser. Mais on va se concentrer sur notre trajectoire et compter les points à l'arrivée! C'est là que ça compte...

Un peu de prévention avant de rencontrer l'Océan Indien : Loïck Le Mignon en pleine vérification du gréement...

Il y a des moments ou vous avez juste envie de raconter ces instants magiques ...

Franck Cammas et ses hommes avaient encore une petite journée de navigation avant de viser la pointe de l'Afrique du Sud. Leur route très proche des côtes brésiliennes les obligait à une grande vigilance en raison du trafic maritime et de la présence de pêcheurs.

À seulement 120 milles des côtes brésiliennes, Groupama 3 continue sa descente vers le Sud-Sud Ouest pour aller chercher une dépression au large de Rio de Janeiro...

Groupama 3 est un bateau absolument fantastique.

Une semaine après notre départ de Ouessant, nous sommes au large de Récife naviguant à 25/30 noeuds sur une mer exceptionnellement plate.

Dans ces conditions, le trimaran se transforme en planeur. Pas une goutte sur le pont, à la gîte, bien en appui sur son flotteur tribord, il accélère à chaque risée en soulageant la coque centrale qui, régulièrement, sort de l'eau. A la barre, en short et tee shirt, c'est un pur bonheur ! A 4 ou 5 mètres au dessus de la surface, on circule dans un air chaud en contrôlant du bout des doigts la trajectoire et la gîte de notre machine semi-volante. Vive les multicoques ! De nuit, sans lune, la sphère étoilée prend le dessus sur la mer qui devient noire d'encre et dont on ne devine plus la surface avec précision. C'est alors que les feux scintillants des avions de ligne transcontinentaux, le point lumineux des satellites et les balafres des étoiles filantes, affirment la dimension du voyage entrepris depuis sept jours. Quand, en fin de nuit, la lune se lève, les étoiles perdent progressivement de leur éclat pour en redonner à la surface de l'océan qui se met à scintiller. La sensation visuelle de vitesse est alors décuplée par le défilement rapide du reflet lunaire qui re matérialise la surface de l'eau.

Dans ces conditions, il est difficile de se séparer du "manche" pour passer le relais. Personne ne veut en perdre une miette le temps de barre est précieux et c'est toujours avec une pointe de regret qu'on passe le relais. C'est d'autant plus vrai, que dans quelques jours, ce ne sera pas du tout la même ambiance et les quarts de barre seront nécessairement beaucoup plus violents dans le sud. On est vite entré dans la zone intertropicale, mais on va aussi vite en sortir. C'est en tout cas ce que nous souhaitons tous pour reprendre le film là où il s'est interrompu le 16 novembre 2009 au large de Cape Town.

Mais ça, c'est une autre histoire...

A la semaine prochaine.