Groupama 3 - Journal de bord

Après les dépressions du Pacifique, voici les hautes pressions de l'Atlantique : Groupama 3 navigue depuis son passage de la Terre de Feu jeudi soir, vers une énorme bulle anticyclonique qui décale sa trajectoire vers le Nord-Est. Malgré cela, le trimaran géant conserve un peu d'avance ce samedi matin sur le temps de référence (environ 120 milles), mais en y regardant de plus près, force est de constater que Franck Cammas et ses hommes étaient à la même latitude virtuelle que leurs prédécesseurs, Bruno Peyron et son équipage. Mais par 50° Sud, Orange 2 était il y a cinq ans, dix degrés plus à l'Ouest soit environ 400 milles plus proche des côtes argentines !

Alors que Orange 2 avait rasé l'archipel des Falkland, Groupama 3 est passé vendredi après-midi très au large de ces îles découvertes par les Malouins (le sieur de Beauchesne en 1701) : le trimaran géant s'écarte donc sensiblement de la route directe vers Ouessant et lorsqu'il devra virer de bord en fin de week-end, l'avance sur le temps de référence va se transformer en retard ! Mais si Bruno Peyron et son équipage avaient effectué une fort belle remontée jusqu'au Brésil, la suite avait été moins véloce... Il faut donc s'attendre à une succession de rebondissements et d'incertitudes jusqu'à la ligne d'arrivée. Franck Cammas et ses neuf équipiers sont non seulement préparés à ce challenge, mais en sus, ils en apprécient les subtilités tactiques, comme si cette fin de parcours était une régate virtuelle !

La trajectoire du trimaran géant a dû s'incurver ce week-end, au fur et à mesure que le vent de secteur Nord-Ouest s'est orienté à l'Ouest, fluctuant entre 20 et 35 noeuds. Franck Cammas et ses hommes n'en ont pas fini avec le mauvais temps qui règne dans cette dernière tranche de Pacifique, mais la sortie des mers du Sud est prévue pour le milieu de la semaine...

Pas le même tempo, pas le même rythme, pas la même ambiance, pas la même musique, même si la moyenne restera toujours comprise entre 27 et 30 noeuds. Plus de froid, plus de mer, plus de dangers (des icebergs à surveiller), plus de manoeuvres, plus d'humidité : Franck Cammas et ses neuf équipiers entrent réellement dans le « pays de l'ombre » !